Ολα ξεκίνησαν στις 23.30 της Τετάρτης όταν στο τελευταίο δρομολόγιο της γραμμής 117 «Γλυφάδα – Βάρη», κοντά στο τέρμα στην οδό Παναγούλη τρία άτομα, τα οποία ήδη επέβαιναν στο λεωφορείο, ακινητοποίησαν τον οδηγό με την απειλή αιχμηρού αντικειμένου και στη συνέχεια κατέστρεψαν τις οθόνες δύο επικυρωτικών μηχανημάτων νέου τύπου για να τραπούν σε φυγή αμέσως μετά.
Οι εργαζόμενοι ανησυχούν ότι τα περιστατικά θα κλιμακωθούν όσο πλησιάζει η περίοδος εφαρμογής του ηλεκτρονικού εισιτηρίου, ενώ παρά το πλήθος των επιθέσεων, μέχρι τώρα η Πολιτεία αδυνατεί να λάβει αποτελεσματικά μέτρα με αποτέλεσμα συχνά να κινδυνεύουν οδηγοί και επιβάτες αφού αρκετές επιθέσεις έχουν γίνει σε γεμάτα λεωφορεία και τρόλεϊ.
Η δράση των άγνωστων κουκουλοφόρων έχει στοιχίσει εκατομμύρια ευρώ στον ΟΑΣΑ αν συνυπολογιστούν τα οχήματα που έχουν πυρποληθεί. Είναι χαρακτηριστικό ότι μόνο μέσα σε έναν χρόνο έχουν γίνει στάχτη 5 τρόλεϊ και 2 λεωφορεία, ενώ έχουν υποστεί βανδαλισμούς ή κλαπεί περίπου εκατό επικυρωτικά μηχανήματα.
Ωστόσο αυτά δεν είναι τα μοναδικά περιστατικά με τα οποία έρχονται αντιμέτωποι οι οδηγοί των λεωφορείων, καθώς όσοι καλύπτουν γραμμές του Ζεφυρίου, του Μενιδίου ή του Ασπροπύργου έχουν δει συχνά τα οχήματα που οδηγούν να γίνονται στόχος… πετροπόλεμου, ενώ δεν είναι λίγες οι φορές που τοξικομανείς κάνουν χρήση ναρκωτικών ακόμα και μέσα στα λεωφορεία της γραμμής.
Ελάχιστες μέρες πριν από το προχθεσινό περιστατικό, άλλος οδηγός που εκτελούσε δρομολόγιο σε γραμμή του Μενιδίου, στην προσπάθειά του να λύσει μια παρεξήγηση μεταξύ μίας επιβάτιδος και τριών νεαρών επιβατών βρέθηκε να απειλείται επίσης με μαχαίρι.
Πριν από λίγες ημέρες, πάντως, το Συνδικάτο έστειλε ένα ακόμα έγγραφο στα συναρμόδια υπουργεία Προστασίας του Πολίτη και Μεταφορών και στον ΟΑΣΑ, με το οποίο ζητά άμεσα την αστυνόμευση των οχημάτων των λεωφορειακών γραμμών κατά τη διέλευσή τους από την περιοχή ή την αστυνόμευση εντός των λεωφορείων ώστε να διασφαλιστεί η σωματική ακεραιότητα επιβατών και οδηγών.
Ωστόσο μια τέτοια λύση θεωρείται δύσκολα εφαρμόσιμη. Αλλωστε και στο παρελθόν δρομολόγια γραμμών στον Ασπρόπυργο εκτελούνταν με τη συνοδεία περιπολικού, κάτι το οποίο σταμάτησε γρήγορα καθώς δεν υπήρχαν πάντα διαθέσιμα περιπολικά.